青岛润昊应邀参加“中国钢构桥梁新型防腐涂装发展论坛”

青岛润昊应邀参加将于10月16-18日杭州召开的“中国钢构、新型防腐涂装发展论坛”会议，针对钢构、桥梁防腐技术的现状、存在问题、发展趋势等，结合环境保护的大环境下的技术要求，探讨钢构、桥梁防腐工程的水性化发展方向。

钢构、桥梁的防腐技术日趋发展，综合国家环保法规的制定、蓝天保卫战计划的实施推进，防腐涂装水性化是大势所趋，同样也迫在眉睫！

氟碳涂料在防腐领域的应用发展是其他类涂料不可比拟的，其优异的耐候、防腐、施工便捷等性能奠定了其不可撼动的地位。防腐涂装的水性化过程中，随着研发生产技术的成熟，水性氟碳涂料的各项防腐性能指标均可比肩溶剂型氟碳涂料（即常说的油性氟碳涂料）。目前，水性氟碳涂料已应用于钢结构等领域的防腐中。

钢构、桥梁水性氟碳涂料防腐体系

钢构、桥梁工业各项技术水平日新月异，由于日结构轻、跨越能力大、生产周期短、设计方便等得天独厚的条件在建筑工程中广泛应用。但长期处于户外大气环境腐蚀环境中，钢构、桥梁的防腐问题日益突出，关乎钢构、桥梁的使用寿命及后续维护。

防腐涂装的水性化发展，青岛润昊针对钢构、桥梁的防腐推出水性氟碳涂料防腐涂装体系：水性环氧富锌底漆+水性环氧云铁中间漆+中氟水性氟碳面漆。

1、前处理：钢材涂装前必须进行喷砂处理(即除锈)。

①清洁干净钢材表面的污垢、油脂、铁锈氧化皮、焊渣或已失效的旧漆膜等污物；

②钢材表面必须保证一定的粗糙度(40-80μm)，并达到GB/T8923.1-2011《涂覆涂料前钢材表面处理 表面清洁度的目视评定 第一部分：未涂覆过的钢材表面和全面清除原有涂层后的钢材表面的锈蚀等级和处理等级》中规定的Sa2.5级的要求。

③钢材前处理完成后，表面残留痕迹仅为点状或条状的轻微色斑。

2、涂层体系：采用底漆+中间漆+氟碳面漆的复合涂层防护体系。

针对钢材的防腐涂层体系，推荐采用水性环氧富锌底漆+水性环氧云铁中间漆+中氟水性氟碳面漆的配套涂层体系。

水性环氧富锌底漆：增加涂层与基材附着力，同时对钢构基材提供阴极保护，对钢构起到防锈的作用。

水性环氧云铁中间漆：其到屏蔽作用，增加涂层的防锈、防腐蚀作用。

中氟水性氟碳面漆：优异的耐候性、防腐蚀性、高装饰等性能，提供钢构户外长期使用的防腐功能，同时增加钢构等建筑物的装饰性和美观性。

3、涂装膜厚：涂装时，底漆、中间漆及面漆均必须达到要求膜厚。

①水性环氧富锌底漆干膜厚度＞60μm，水性环氧云铁中间漆干膜厚度＞80μm，水性氟碳面漆干膜厚度为＞35μm。

②根据实际涂装工艺，适当调整漆膜厚度，但涂层总体膜厚应控制在170-240μm范围内。

中氟水性氟碳涂料各项性能参数

中氟水性氟碳涂料，由青岛润昊技术部根据客户实际施工需求及环保要求，研发生产的针对钢构防腐的水性环保涂料。中氟水性氟碳漆的各项性能参数均符合HG/T 4104 水性氟涂料 的行业标准要求，实际应用中的防腐性能完全可比肩油性氟碳漆。

中氟氟碳漆钢构防腐的精彩案例

青岛润昊氟碳材料有限公司作为专注于氟碳漆研发生产的企业，其氟碳漆防腐工程案例不胜枚举，在钢构防腐、建筑外立面涂装等领域有着良好的市场口碑，得到广大客户的认可与信赖。

青岛润昊应邀参加10月16-18日杭州钢构、桥梁防腐涂装发展论坛，将积极吸收论坛创新观点、涂装新技术及涂装新理念，融汇于中氟水性氟碳涂料的研发生产中，与同行业一起积极推动中国钢构、桥梁防腐涂装的水性化发展进程与革新。